Nhận định, soi kèo Club America vs Club Leon, 8h00 ngày 20/2: Quyết giữ ngôi đầu

Khi được hỏi, tại sao một ca sĩ giành giải về lĩnh vực âm nhạc dân gian lại theo đuổi phong cách nhạc Jazz, Quỳnh Anh cho biết: "Sau khi giành giải, tôi vẫn loay hoay, chưa định hướng được đường đi cho mình. Nhưng nhờ sự động viên của mọi người, tôi đã thử theo đuổi phong cách nhạc Jazz. Khi càng làm, tôi càng bị cuốn và say mê nó".

Quỳnh Anh cũng chia sẻ, chi phí đầu tư cho sản phẩm âm nhạc lần này 'không thể kể hết'. Nhưng cô hạnh phúc khi được đầu tư tất cả những gì mình có từ thời gian, công sức tới tiền bạc để cho ra mắt sản phẩm mới.

Ca sĩ Quỳnh Anh từng đoạt giải Nhì cuộc thi Sao Mai năm 2019. Cô được đánh giá có giọng hát ngọt ngào, kỹ thuật tốt và hát được nhiều thể loại như dân gian, Pop, Jazz. Năm 2022, nữ ca sĩ cũng phát hành album đầu tay mang tên 19XX gồm các ca khúc trữ tình phối theo phong cách nhạc Jazz, nhận được nhiều lời khen tích cực.

Để có được thành công như ngày hôm nay, ít ai biết Quỳnh Anh xuất phát điểm là một giáo viên mầm non, quê Hà Tĩnh. Vì quá đam mê ca hát nên cô đã đăng ký cuộc thi hát tại tỉnh. Sau cuộc thi, cô có duyên gặp gỡ ca sĩ Tố Nga và Anh Thơ. Chính những người thầy này đã dìu dắt và động viên Quỳnh Anh mạnh dạn theo đuổi con đường âm nhạc nghiêm túc.

Những người già yếu, khuyết tật, không thể tự phục vụ được nhân viên của quán tận tình hỗ trợ. Các thực khách đặc biệt này ăn uống trong niềm hứng khởi, được quán phục vụ tận tình, chu đáo.

Sau khi thưởng thức các món ngon, thực khách còn được quán tặng những phần quà gồm: 10kg gạo, mì gói, quần áo mới. Một số người còn được quán gói thức ăn đem về nhà.

Ngồi bên đĩa thịt bò ba chỉ, bà Hoa nói đây là lần thứ hai bà đến ăn buffet với giá 1.000 đồng. Tuy vậy, cảm xúc của bà vẫn không thay đổi so với lần đầu tiên.

Sau khi bị tai nạn, bà Hoa không làm được việc nặng nên sáng đi bán vé số, chiều nhặt ve chai. Vết thương từ vụ té ngã vẫn khiến bà đau và cần uống thuốc mỗi ngày.

Tiền bán vé số, nhặt ve chai chỉ đủ cho bà đóng tiền trọ, mua ít thuốc uống. Do đó, bà thường đến các điểm phát cơm từ thiện để xin cơm ăn. Khi biết tại đường Nguyễn Xí có quán buffet giá 1.000 đồng, bà cố gắng đến trải nghiệm.

Bà nói: “Lần nào đến ăn tôi cũng rất xúc động. Tôi chưa bao giờ được ăn ngon như thế. Bữa ăn này rất ý nghĩa với tôi. Nó giúp tôi tiết kiệm được một số tiền để có thể mua thuốc uống hàng ngày”.

Cùng hoàn cảnh, bà Nguyễn Thị Thu (62 tuổi) đến quán buffet với hy vọng sẽ được ăn ngon và tiết kiệm một bữa ăn trong ngày. Khi còn trẻ, bà Thu đi gánh nước thuê mưu sinh.

Sau này, khi sức khỏe không còn cho phép, bà chuyển sang bán vé số để nuôi thân và gửi tiền về quê giúp con nuôi cháu nội ăn học. Những ngày gần đây, bà cố gắng bán nhiều vé số, tiết kiệm hơn để nhanh đủ tiền về quê làm đám giỗ mẹ.

“Với tôi bây giờ bớt được đồng nào hay đồng đó. Quán có nhiều thức ăn ngon. Có nhiều món tôi chưa thấy, chưa từng được ăn bao giờ nhưng giá lại rất rẻ. Tôi rất vui và hạnh phúc vì xã hội có nhiều người tốt”, bà Thu chia sẻ.

Quán ăn được mệnh danh là quán buffet rẻ nhất Việt Nam này do anh Đặng Đức Vinh (28 tuổi) làm chủ. Vinh tổ chức chương trình buffet 1.000 đồng như một cách trả ơn cuộc đời.

Trước đó, nam thanh niên quê Sóc Trăng từng kinh doanh trong ngành thực phẩm, nước giải khát nhưng không thành công. Đỉnh điểm, Vinh gần như phá sản và phải đóng cửa quán lẩu sau 3 tháng kinh doanh vì không có khách.

Lần thất bại này giúp Vinh rút ra nhiều kinh nghiệm. Sau đó, nam thanh niên thay đổi mô hình kinh doanh, hướng đến việc phục vụ đối tượng khách hàng là sinh viên, giới trẻ. 

Duy trì đến khi còn có thể

Phục vụ đúng đối tượng, giá cả phải chăng, quán ăn của Vinh thu hút lượng khách đông đảo. Chỉ sau 1 tháng mở cửa, quán đã phục vụ từ 300-400 khách/ngày.

Vinh nói: “Tôi thấy mình may mắn khi mới mở quán đã có khách hàng. Khi kinh doanh ổn định, tôi nghĩ phải chia sẻ với những người khó khăn xung quanh mình. 

Hơn thế, tôi luôn nghĩ cho đi thì chắc chắn sẽ nhận lại nên quyết định thực hiện chương trình buffet 1.000 đồng cho người nghèo. Chương trình này lấy cảm hứng từ hoạt động Bữa cơm bác ái của một nhà thờ tại quận Bình Thạnh”.

Mỗi cuối tháng, Vinh trích một phần lợi nhuận từ việc kinh doanh và tiền phí gửi xe của khách để tổ chức bán buffet giá 1.000 đồng cho người khuyết tật, vô gia cư, lao động nghèo tại thành phố.

Để tránh việc lòng tốt của mình bị người xấu lợi dụng, trước khi tổ chức hoạt động trên, Vinh liên hệ, nhờ chính quyền địa phương hỗ trợ. Bằng cách này, mỗi sáng cuối tháng, quán ăn của Vinh phục vụ khoảng 300 thực khách là lao động nghèo, người khuyết tật... với giá chỉ 1.000 đồng.

Vinh nói: “Tôi không phục vụ miễn phí mà bán các món ăn với giá 1.000 đồng vì tôn trọng người đến ăn. Với tôi, ai đến quán ăn cũng đều là khách hàng. 

Tôi không muốn những cô chú hay các em sinh viên có hoàn cảnh khó khăn đến ăn có cảm giác mình đang được cho. Ngược lại, tôi muốn cô chú có cảm nhận mình cũng là khách hàng và bỏ tiền ra để được phục vụ”.

Dù phục vụ buffet với giá chỉ 1.000 đồng nhưng Vinh vẫn giữ đúng thực đơn hàng ngày của quán. Anh chỉ thay đổi thời điểm phục vụ.

Thay vì phục vụ khách vào buổi chiều như thường lệ, buffet 1.000 đồng được tổ chức vào buổi sáng. Mục đích là để người khuyết tật, bán vé số dạo, nhặt ve chai… đến ăn xong vẫn có thể đi làm.

Sau ít tháng hoạt động, hoạt động trên của Vinh có sức lan tỏa lớn. Ngày càng nhiều người có hoàn cảnh khó khăn, lao động nghèo đến quán thưởng thức các món ăn ngon với mức giá rẻ.

Hoạt động này cũng nhận được sự đồng cảm, ủng hộ của nhiều mạnh thường quân. Tuy nhiên, Vinh không nhận sự giúp đỡ bằng tiền.

Nam chủ quán chỉ nhận sự hỗ trợ bằng hiện vật như: gạo, thực phẩm, quần áo… Số quà này sẽ được Vinh chia nhỏ, tặng cho người nghèo khi họ đến quán ăn.

Ngày cuối mỗi tháng, quán ăn của Vinh đón, phục vụ rất đông người khuyết tật, lao động nghèo. Những lúc như vậy, nam thanh niên và các nhân viên của mình luôn phục vụ hết mình thậm chí không kịp ăn sáng. 

Thế nhưng, Vinh và mọi người đều không có cảm giác mệt mỏi. Vinh chia sẻ: "Chúng tôi không cảm thấy mệt mỏi vì luôn làm công việc này trong tâm thế tận hưởng. Khi làm việc gì đó trong tâm thế tận hưởng, chúng ta sẽ không cảm thấy mệt mỏi, chán nản nữa.

Mỗi lần quán tổ chức buffet 1.000 đồng, chúng tôi luôn nhận về niềm vui của người đến ăn. Thấy họ vui, chúng tôi cũng hạnh phúc. Chúng tôi tận hưởng niềm vui từ những hạnh phúc như thế. Đó cũng là động lực để chúng tôi tiếp tục tổ chức chương trình và sẽ duy trì nó đến khi nào mình còn có thể”.

Chị Dung vốn là nhân viên sales ô tô chốt doanh số khá tốt. Thời điểm tháng 3 và tháng 4, mỗi tháng chị bán trung bình được từ 5-6 xe. Tuy nhiên, đã gần hết tháng 5, chị Dung mới bán được một xe duy nhất. Những nhân viên tư vấn bán hàng khác cũng gặp tình cảnh chẳng khá khẩm hơn.

Ghi nhận tại showroom Mazda Tân Sơn Nhất, lượng khách hàng đến xem xe không nhiều. Anh Quốc H., nhân viên bán hàng tại đây cho hay, đa số, khách hàng đến đều hỏi về thời điểm khi nào ô tô sẽ được giảm phí trước bạ, rồi lăn tăn, lấn cấn trong việc chốt ký hợp đồng.

Với các trường hợp này, anh Quốc H. thường phải mời chào khách hàng đặt cọc xe trước để chốt được giá ưu đãi hiện nay, sau đó đợi đến khi Chính phủ có chính sách giảm phí trước bạ chính thức thì đại lý sẽ hỗ trợ hoàn tất thủ tục lăn bánh. Như vậy, hai bên sẽ cùng có lợi, showroom bán được xe, còn khách tiết kiệm được nhiều chi phí mua xe.

Tuy nhiên, anh Quốc H. cũng chia sẻ rằng: "Nếu giảm lệ phí trước bạ, giá xe có thể sẽ tăng nhẹ trở lại vì đại lý và hãng có thể sẽ cắt bỏ ưu đãi như hiện nay".

Trao đổi với PV VietNamNet, anh Đặng Minh Hiền, ngụ quận Gò Vấp cho hay: "Vừa rồi, tôi có ý định mua xe Mazda CX-30 nhập khẩu nhưng nghe thông tin sẽ giảm 50% lệ phí trước bạ chỉ áp dụng với xe lắp ráp trong nước nên tôi đã lưỡng lự. Có lẽ, tôi sẽ chọn mẫu CX-5 Deluxe ngang tầm giá để tiết kiệm chi phí lăn bánh khi chính sách giảm phí trước bạ được Nhà nước áp dụng".

Anh Quốc T, tư vấn bán hàng của một đại lý Hyundai tại đường Quốc Lộ 13 cho biết, đại lý của anh hiện cũng đang có dấu hiệu nhập xe cầm chừng, một phần để đẩy hàng tồn và một phần chờ quyết định chính thức của Chính phủ về lệ phí trước bạ ô tô vì tâm lý người mua hàng rất e dè trong thời điểm này.

Ước tính, khi được giảm 50% phí trước bạ, các dòng xe phổ thông sẽ có giá lăn bánh giảm từ 40-60 triệu đồng, các dòng xe cao cấp, hạng sang giảm chi phí lăn bánh tới cả trăm triệu đồng.

Giá xe giảm mạnh vẫn chưa cứu được doanh số, ngóng chờ giảm phí trước bạ

Trên thực tế, thị trường ô tô còn đang tồn nhiều mẫu xe sản xuất từ năm 2022 và 2023, các hãng xe buộc phải giảm giá rất sâu để đẩy hàng tồn.

Từ đầu năm đến nay, VietNamNet ghi nhận, đứng đầu về màn "đại hạ giá" là Mercedes-Benz với mức giảm từ 200- 719 triệu cho 15 mẫu xe, kế đến là Volvo XC90 Ultimate giảm tới 500 triệu, Volkswagen Teramont giảm đến 430 triệu, Ford Explorer giảm 300 triệu, Subaru Forester giảm 250 triệu, Honda Accord giảm 220 triệu đồng, MG RX5 giảm 120 triệu, Haval H6 HEV giảm 100 triệu đồng,... Thậm chí, mẫu xe điện mini rẻ nhất thị trường Việt Nam là Wuling Mini EV cũng được đại lý giảm từ 20-45 triệu đồng, tức tỷ lệ giảm chiếm từ 7-18% giá niêm yết của hãng. Riêng các mẫu xe của VinFast luôn có chế độ ưu đãi hấp dẫn cho khách hàng trong cùng hệ sinh thái mua sắm các sản phẩm, dịch vụ của Vingroup.

Các mẫu xe phổ thông không có dư địa giảm giá sâu thì đa phần được các hãng và đại lý tặng từ 50-100% phí trước bạ như Mitsubishi, Nissan, Suzuki,...

Thế nhưng, dù giá xe đang nhiều ưu đãi thì doanh số bán hàng của các hãng ô tô vẫn chưa hồi phục. Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) tổng hợp cho thấy, tháng 4, thị trường có 28.626 xe được bán ra, giảm 10,06% so với tháng 3. Tính chung 4 tháng đầu năm 2024, tổng doanh số bán hàng toàn thị trường ô tô đạt 96.935 xe, giảm 13,55% so với cùng kỳ năm 2023.

Năm 2023, tổng doanh số bán xe của toàn thị trường chỉ đạt 301.989 chiếc, giảm tới 25% so với năm 2022. Trong đó, doanh số xe lắp ráp trong nước đạt 181.380 xe, giảm 20% trong khi xe nhập khẩu là 120.609 chiếc, giảm 32% so với năm 2022. 

Chính vì vậy, chính sách giảm lệ phí trước bạ vẫn đang được kỳ vọng sẽ là cú hích để hồi sinh thị trường ô tô. Bài học kinh nghiệm cho thấy, trong 3 lần Chính phủ giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước, hiệu quả kích cầu thấy rõ ở 2 đợt đầu. 

Trong thời gian thực hiện giảm 50% lệ phí trước bạ lần thứ nhất (28/6 - 31/12/2020), số lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đăng ký trước bạ lần đầu là 209.584 xe, tăng gấp 2,03 lần so với 6 tháng đầu năm 2020.

Trong thời gian thực hiện ưu đãi này lần thứ hai (1/12/2021 - 31/5/2022), số lượng xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đăng ký trước bạ lần đầu là 398.177 xe, trong đó, tháng 12/2021 có 103.722 xe và 5 tháng đầu năm 2022 có 294.455 xe. Tính riêng bình quân 5 tháng đầu năm 2022, số lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước đăng ký trước bạ lần đầu là 58.891 xe/tháng, tăng gấp 1,38 lần bình quân số lượng xe bán ra trong 7 tháng cuối năm 2022.

Sau 2 năm liên tiếp giảm, hết năm 2022, quy mô thị trường ô tô Việt Nam đã đạt mức kỷ lục 509.141 chiếc, là mức cao nhất từ trước đến nay của ngành ô tô Việt Nam, tăng tới 33% so với năm 2021.

Tuy nhiên, năm 2023, bất động sản đóng băng, lãi suất cao, chính sách giảm 50% phí trước bạ ô tô trong nửa cuối năm (từ 1/7-31/12/2023) không đạt kết quả kích cầu như kỳ vọng. Dù vậy, thời điểm này, tình hình kinh tế vĩ mô đã được cải thiện, lãi suất giảm thấp thì việc giảm phí trước bạ ô tô sẽ kích hoạt thị trường xe tăng trưởng tốt hơn. 

Theo Nghị quyết số 44/NQ-CP ngày 05/4 của Chính phủ và Chỉ thị số 12/CT-TTg ký ngày 21/4 của Thủ tướng, Bộ Tài chính đang lấy ý kiến các bộ ngành liên quan để trình Chính phủ các phương án về phí trước bạ ô tô trong tháng 5 này.

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!